Menteri Keuangan Indonesia mengusulkan penerapan tol di Selat Malaka sebelum segera menarik kembali usulannya
Taruhan bola – Australia telah menekankan pentingnya kebebasan navigasi setelah seorang menteri berpengaruh dari Indonesia mengusulkan agar tiga negara di Asia Tenggara mengikuti jejak Iran dan mengenakan biaya tol kepada kapal-kapal yang melintasi Selat Malaka.
Menteri Keuangan Indonesia Purbaya Yudhi Sadewa melontarkan gagasan tersebut pada hari Rabu, dengan menyarankan bahwa Jakarta dapat memanfaatkan posisi geografisnya di Selat Malaka, yang menghubungkan Samudra Hindia dan Pasifik serta menjadi jalur bagi lebih dari 40 persen perdagangan laut dunia, untuk mendapatkan keuntungan finansial.
Pembaruan langsung perang Iran: Untuk berita terbaru mengenai krisis Timur Tengah, baca blog kami.
Ia kemudian segera menarik kembali pernyataannya, dengan mengatakan, “Andai saja bisa seperti itu.”
“Sebagaimana yang telah diperintahkan Presiden (Prabowo), Indonesia bukanlah negara pinggiran. Kami berada di jalur perdagangan dan energi global yang strategis,” katanya dalam sebuah simposium di Jakarta, sebagaimana dilaporkan oleh media Indonesia.
“Namun, kapal-kapal melintasi Selat Malaka tanpa dikenakan biaya — saya tidak yakin apakah itu benar atau “salah.”
Di awal pidatonya, Bapak Purbaya bercanda bahwa jika ada wartawan yang hadir, ia tidak bisa berbicara “secara sembarangan”.
Menteri tersebut secara langsung menyoroti langkah Iran untuk mengontrol lalu lintas dan mengenakan biaya tol kepada kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz—yang menangani sekitar 2 persen perdagangan minyak laut dunia—seusai serangan AS dan Israel.
Dampak bagi Australia: Penerimaan pajak Iran akan meningkatkan anggaran
Purbaya mengatakan bahwa Indonesia hanya dapat menerapkan pungutan tersebut dengan kerja sama Singapura dan Malaysia, yang juga memiliki wilayah di sepanjang Selat Malaka, namun dilaporkan menyarankan hal itu dapat menguntungkan ketiga negara tersebut.
“Iran kini berencana mengenakan biaya kepada kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz,” katanya.
“Jika kita membaginya menjadi tiga bagian — Indonesia, Malaysia, dan Singapura — jumlahnya bisa cukup besar.”
“Andai saja bisa seperti itu. Tapi kenyataannya tidak seperti itu.”
Para politisi Indonesia pernah mengusulkan ide pungutan tersebut sebelumnya, namun komentar menteri tersebut telah menuai kritik menarik lebih banyak perhatian di tengah blokade Selat Hormuz, gejolak strategis yang dipicu oleh perang Iran, serta langkah-langkah pemerintahan Trump untuk membalikkan kebijakan luar negeri AS yang telah berlangsung puluhan tahun.
ABC telah menghubungi Kantor Kepresidenan Indonesia untuk meminta tanggapan.
Selat Malaka terhubung dengan Selat Singapura.
Singapura Menolak Ide Pungutan
Sebelum pernyataan Purbaya, Menteri Luar Negeri Singapura Vivian Balakrishnan menampik kemungkinan bergabung dalam upaya apa pun untuk memberlakukan pungutan di Selat Malaka pada Rabu pagi.
“Hak lintas bebas dijamin bagi semua pihak,” kata Dr Balakrishnan.
“Kami tidak akan berpartisipasi dalam upaya apa pun untuk menutup, menghalangi, atau mengenakan tol di wilayah kami.”
Dr Balakrishnan menarik perhatian global awal bulan ini ketika ia menyatakan Singapura tidak akan mempertimbangkan membayar tol kepada Iran untuk mengizinkan kapal melintasi Selat Hormuz.
Ia mengatakan hak lintas di perairan internasional “bukanlah hak istimewa yang diberikan oleh.” “Sebagai negara tetangga, hal itu bukanlah izin yang harus dimohonkan, juga bukan biaya yang harus dibayar.”
Menteri Pertahanan Richard Marles enggan mengomentari pernyataan menteri tersebut, namun ia mengatakan bahwa Australia “sepenuhnya berkomitmen pada Konvensi Hukum Laut PBB, kebebasan navigasi, dan tatanan berbasis aturan yang lebih luas”.
“Bagi Australia, yang semakin banyak memperoleh pendapatan nasional dari perdagangan, manifestasi fisik dari hal itu — yaitu jalur komunikasi laut kami, jalur pelayaran kami — sangatlah penting bagi kami,” kata Marles.
“Kebebasan navigasi di laut lepas adalah prinsip fundamental yang tercantum dalam Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS), dan Australia sangat mendukung hal itu.”
Ide tersebut tidak dapat sepenuhnya diabaikan
Perdana Menteri Anthony Albanese berbicara dengan Presiden Indonesia Prabowo Subianto pada Selasa malam, tepat sebelum pernyataan Purbaya pada Rabu, namun tidak jelas apakah topik tersebut dibahas sama sekali.
Setiap pungutan juga akan memicu penolakan yang keras dari Amerika Serikat dan Tiongkok, yang masih sangat bergantung pada aliran minyak dan barang-barang lainnya melalui Selat Malaka.
Para pejabat Indonesia secara pribadi meredam arti penting dari pernyataan tersebut, dengan mengisyaratkan bahwa Jakarta tidak berminat untuk menindaklanjuti gagasan tersebut secara serius.
Namun, Euan Graham dari Australian Strategic Policy Institute mengatakan kepada ABC bahwa hal itu tidak bisa langsung diabaikan begitu saja.
“Ini bukanlah pemerintahan Indonesia yang biasa. Prabowo telah menunjukkan di Laut Cina Selatan bahwa ia bersedia bertindak bertentangan dengan saran kementerian luar negerinya sendiri demi mencapai kesepakatan,” kata Dr Graham.
“Ini mungkin sekadar uji coba, bukan kebijakan — tetapi jelas telah dilontarkan untuk menguji reaksi regional, secara harfiah.”
Dr Graham mengatakan bahwa “aspek yang mengkhawatirkan” adalah bahwa Indonesia bersedia mempertimbangkan ide untuk memonetisasi posisi geografisnya meskipun faktanya Indonesia “mengandalkan integritas teritorialnya” pada UNCLOS.
“Hal ini menunjukkan bahwa ketidakstabilan di satu wilayah dapat menyebar ke “Di sisi lain, bahkan hanya berdasarkan preseden.
Perilaku buruk bisa ditiru,” katanya.
Terjebak di Selat Hormuz Selama berbulan-bulan, para pelaut terjebak di Selat Hormuz. Kapten kapal tanker Raman Kapoor angkat bicara mengenai ketakutan dan ketidakpastian yang dialami awaknya.
Ia menambahkan bahwa hal itu menjadi pengingat bahwa sebagian sistem di Indonesia memandang dunia dengan cara yang sangat berbeda dari Canberra.
“Ini menunjukkan risiko jika pendekatan kita terhadap kawasan dan Indonesia didasarkan pada angan-angan — gagasan bahwa kita berbagi nilai-nilai dan bahwa kita dapat mengimbangi disfungsi pembuatan kebijakan pemerintahan AS saat ini dengan memperdalam hubungan dengan negara-negara di kawasan,” katanya.
“Secara prinsip hal itu baik-baik saja, tetapi ini adalah peringatan yang jelas bahwa Indonesia tidak selalu memiliki kepentingan vital yang sama dengan Australia.
“Sebenarnya, terserah pada negara-negara seperti Australia untuk mengangkat hal ini dan menegaskan bahwa ini adalah sesuatu yang tidak akan diterima, termasuk oleh mitra keamanan terdekatnya.”
